9. Klima

Lørenskog har ambisiøse klimamål:

Veitrafikk og annen mobil forbrenning står for cirka 93 % av kommunens klimagassutslipp.

Utslipp knyttet til veitrafikk utgjør 47 % av det totale CO2-utslippet i kommunen. For å redusere utslippene er det viktig å redusere transportbehovet og å gjøre transporten mer miljøvennlig. Lørenskogs arealstrategi tilsier at bolig- og næringsveksten i kommunen i hovedsak skal skje i de fem definerte utviklingsområdene og bygge opp under kollektivtilbudet i disse. Dette er et viktig bidrag til å redusere behovet for biltrafikk. Å etablere offentlige tjenester og lokal handelsvirksomhet i tilknytning til utviklingsområdene vil ytterligere bidra til å redusere transportbehovet. I kommuneplankartet viser vi framtidig T-banetrase, en samferdselslinje som indikerer en trasé for høykvalitets busstilbud, og ekspressykkeltraseer. Samtidig oppdaterer vi parkeringsnormen, slik at vi legger til rette for mer og bedre sykkelparkering og oppretter ladetilbud ved alle nye parkeringsanlegg. Dette er løsninger som legger til rette for mer klimavennlig mobilitet.

Utslipp knyttet til annen mobil forbrenning, det vil si anleggsmaskiner og annet som bruker avgiftsfri diesel, har økt kraftig siden 2009 og utgjør 46 % av kommunens totale utslipp. Hovedforklaringen på dette er økt aktivitet innenfor bygg- og anleggssektoren ettersom Lørenskog er i sterk vekst. Innføring av utslippsfrie anleggsplasser både i offentlig og privat sektor, blir helt avgjørende for å redusere disse klimagassutslippene.

En betydelig andel av utslipp i Lørenskog er fra varebiler, tyngre kjøretøy og bygg- og anleggsvirksomhet. For å redusere utslippene må det også planlegges for og legges til rette for utslippskutt for bygg- og anleggsvirksomheten og vare- og godstransport.